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10月15日，由路橋集團(tuán)大橋分公司承建的漢巴南鐵路2標(biāo)三分部嘉陵江特大橋19#墩順利封頂，標(biāo)志著漢巴南鐵路控制性工程嘉陵江特大橋主塔施工完成，為項(xiàng)目早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

嘉陵江特大橋是漢巴南鐵路重點(diǎn)控制性工程，大橋全長(zhǎng)1770.82米，主橋?yàn)楦叩退摶旖M合梁斜拉橋，跨度335米，位居同類型橋梁跨度國內(nèi)第一。大橋19#主塔采用鉆石型橋塔結(jié)構(gòu)，塔高164.5米。

技術(shù)相助 精益求精

19#墩位于嘉陵江主航道側(cè)，承臺(tái)最深處位于13米深的水下，覆蓋層為卵石土，施工難度大。隨著主墩施工高度節(jié)節(jié)攀升，高空作業(yè)挑戰(zhàn)也逐步升級(jí)。通過反復(fù)研討，施工團(tuán)隊(duì)最終采用筑島的方式取代鋼棧橋，用鎖扣鋼管圍堰、咬合樁圍堰取代雙壁鋼圍堰的施工工藝，下橫梁以牛腿+貝雷梁支架的方式取代傳統(tǒng)的落地鋼管支架，在縮短工期、節(jié)約施工成本的同時(shí)，也降低了深基坑的施工風(fēng)險(xiǎn)，在施工過程中，技術(shù)人員全程把控，確保預(yù)應(yīng)力施加有效、預(yù)埋管定位準(zhǔn)確。

多措并舉 以質(zhì)取勝

為確保此次澆筑作業(yè)順利進(jìn)行，施工團(tuán)隊(duì)持續(xù)優(yōu)化方案、統(tǒng)籌工序、精心組織、細(xì)化管理，制定安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案，建立高精度的平面、高程測(cè)量控制網(wǎng)，使用高精度測(cè)量?jī)x器，提前做好施工各階段分析，有序推進(jìn)樁基施工、承臺(tái)澆筑、橫梁澆筑等一系列關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)任務(wù)，最終大橋主塔順利封頂。

黨建引領(lǐng) 凝聚力量

漢巴南鐵路2標(biāo)三分部項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)之初便成立了黨員先鋒服務(wù)隊(duì)，作為項(xiàng)目建設(shè)的先鋒隊(duì)，積極走訪協(xié)調(diào)，狠抓安全文明施工，緊盯施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)、工序質(zhì)量、材料清單、人員設(shè)備、技術(shù)規(guī)范等，形成推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)的巨大合力，為“平地起高墩”的每一節(jié)“拔高”保駕護(hù)航。

浩蕩跨嘉陵，宏偉越天際，漢巴南鐵路2標(biāo)三分部全體參建人員將鉚足干勁再出發(fā)，繼續(xù)團(tuán)結(jié)奮斗，全力沖刺嘉陵江特大橋鋼箱梁合龍節(jié)點(diǎn)，以實(shí)際行動(dòng)為黨的二十大勝利召開獻(xiàn)禮！