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奮戰(zhàn)“開門紅”③ | 交建集團、路航公司鉚足干勁拼進度,“一橋一隧”迎來重要節(jié)點

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交建集團

2月18日,歷經(jīng)18個小時的不懈奮戰(zhàn),由交建集團承建的沿江高速(宜金段)XJ20項目巖腳大橋左幅2×65米預(yù)應(yīng)力砼T形剛構(gòu)橋8號節(jié)段箱梁順利澆筑完成,為項目橋梁工程關(guān)鍵節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

沿江高速(宜金段)XJ20合同段起點在涼山彝族自治州雷波縣元寶山鄉(xiāng)境內(nèi),止點在巖腳鄉(xiāng)境內(nèi),線路全長7.9公里,含三隧兩橋,隧道總長7508米,橋梁總長394米,橋隧比100%。巖腳大橋左右線主橋均為2x65米T形剛構(gòu),為三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),主梁為分幅式單箱單室截面,預(yù)計2023年4月底左幅完成T形剛構(gòu)合龍。

年后復(fù)工以來,項目部領(lǐng)導(dǎo)班子組織全體管理人員、協(xié)作隊伍人員召開復(fù)工復(fù)產(chǎn)會議,黨員干部帶頭深入一線完成安全環(huán)保隱患排查整改、安全培訓(xùn)和技術(shù)交底工作,領(lǐng)導(dǎo)帶班、技術(shù)旁站、班前教育等制度嚴格落實,為項目部復(fù)工復(fù)產(chǎn)筑牢安全防線,保障了本節(jié)段箱梁的順利澆筑。

 

 

路航公司

2月21日,由路航公司承建的峨漢高速公路2-5分部勝利村特長隧道左線順利貫通,標(biāo)志著項目施工取得階段性勝利,為全線2023年通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

勝利村隧道位于樂山市金口河區(qū)和平鄉(xiāng)解放村圓木溝左岸中下部,左線3650米,右線3603米,最大埋深700米,為全線地質(zhì)條件最復(fù)雜的公路特長隧道控制性工程。該隧道穿越地層為前震旦系峨邊群第二段,巖性主要為板巖、石英質(zhì)板巖、炭質(zhì)板巖等,地下水十分發(fā)育,穿越3條斷層帶,2處古滑坡體。主要存在圍巖強度低、穩(wěn)定性差、涌水突泥、煤層瓦斯及大變形等不良地質(zhì),隧道施工難度極大,安全風(fēng)險較高。

為克服不良地質(zhì)條件影響,自2017年進場以來,項目部多次組織地質(zhì)專家、隧道專家勘察現(xiàn)場,反復(fù)研究論證施工方案,通過綜合運用瞬變電磁法、地質(zhì)雷達法、地震波反射法、超前鉆探法等手段,提前預(yù)判處治不良地質(zhì)情況,從根源上降低了安全風(fēng)險。同時,采用帷幕注漿加超前大管棚加固圍巖、雙層支護,以及三臺階預(yù)留核心土的施工工藝,安全穩(wěn)妥地推進掌子面施工,并堅持“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤測量”的施工方法,確保了隧道的安全穩(wěn)固推進。

目前,勝利村隧道右洞掌子面剩余40余米。接下來,項目全體參建人員將在確保安全生產(chǎn)的前提下,堅定信心,鉚足干勁,全力沖刺,力爭早日完成剩余目標(biāo)任務(wù)。