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6月20日凌晨3點30分，經過300余名建設者近4個半小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由鐵建公司承建的連樂鐵路燕崗南段的撥接Ⅱ級施工順利完工，標志著連樂鐵路順利接入成昆鐵路并實現(xiàn)全站開通。

本次撥接僅在鐵路運營天窗期（夜間為鐵路施工和維修作業(yè)預留的非營運時間）內施工，為保證連樂鐵路與成昆鐵路安全運營，獲批施工時間為凌晨270分鐘。6月19日晚23點，工作人員進行天窗施工報點即為本次施工發(fā)出了開工令，成都鐵路局集團公司下屬相關站段及部室、業(yè)主公司、項目各參建單位等300余名建設者迅速進入工作崗位，分班組、按工序、分工段進行施工作業(yè)。

整個燕崗車站籠罩在黑夜下，作業(yè)人員分列線路兩端，有條不紊地進行鋼軌切割、扒碴、線路撥移、回碴、大機振搗、鋼軌焊聯(lián)、軌道精調、軌道鎖定等工作，兩段鐵軌分別長138m和147m，重0.56噸/m，采取整體移動的方式，需要百余名工人同時移動，每次最多移動5m，共需移動325m。點點星火綻放夜空，滴滴汗水浸透衣衫，滿腔熱情付諸燕崗大地，現(xiàn)場人員齊心協(xié)力共奏一曲屬于勞動者的勝利凱歌，最終聯(lián)絡線成功接入成昆鐵路。

為確保既有線施工安全質量進度全面受控，項目部始終堅持“質量零缺陷是一種習慣”的理念，超前謀劃、科學組織：一是公司領導現(xiàn)場包保服務，公司領導深入項目調研指導，對項目安全、高效、優(yōu)質完成撥接工作作出指導。二是堅持方案先行，多次開展專題研討會，優(yōu)化施工方案，重點把控重要工序、關鍵卡控點的施工手續(xù)、技術方案等，加強方案技術、安全交底，著力提升方案指導性和可操作性。三是強化要素保障，從施工要素組織到設備進場驗收及使用等各環(huán)節(jié)責任到崗、具體到人，保障安全、質量受控。四是加強溝通協(xié)調，凝聚成都鐵路局、業(yè)主公司、監(jiān)理單位等多方合力，加快應急預案、施工撥接方案報批和審核工作，打好撥接工作準備仗。

連樂鐵路是四川省“十二五”規(guī)劃重點建設項目，是四川鐵路網東西向通道的重要組成部分。項目建成后，對于完善和構建四川地方鐵路網絡，改善沿線大宗物資運輸條件，促進區(qū)域經濟和社會發(fā)展具有重要意義。