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7月21日，歷時近4年艱苦奮戰(zhàn)，由路航公司承建的九綿高速LJ26合同段邊家坪隧道左幅順利貫通，標(biāo)志著項目建設(shè)取得重大突破，吹響了九綿高速年底建成通車的沖鋒號角。

邊家坪隧道位于四川省平武縣平通羌族鄉(xiāng)境內(nèi)，近龍門山脈中部，呈南北向展開，按單洞分離式設(shè)計，雙向四車道，左線全長4261m，右線全長4226m。隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，不同段落面臨軟弱圍巖自穩(wěn)能力弱、初期支護變形大、掉塊等不利條件，具有施工周期長、施工組織難度大、工期緊張等特點。

邊家坪隧道進口端位于松橋河左岸的斜坡下部，屬于反坡開挖施工，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變。地下水為第四系松散層孔隙水、基巖裂隙水，局部滲水、涌水嚴重。圍巖以灰黑色薄層狀軟質(zhì)千枚巖為主，局部千枚巖與薄層狀泥質(zhì)灰?guī)r、石英脈呈不等厚不規(guī)則條帶狀，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性極不穩(wěn)定，拱頂存在大量的節(jié)理、褶皺、裂隙，導(dǎo)致拱頂有掉塊現(xiàn)象頻發(fā)，是制約九綿高速項目建設(shè)的“硬骨頭”。

自開工建設(shè)以來，項目團隊始終秉持“精心組織、科學(xué)調(diào)度、主動控制、提前預(yù)防”的理念，堅持“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的原則，積極組織協(xié)調(diào)、科學(xué)謀劃，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報及隧道實際開挖情況及時組織現(xiàn)場踏勘，提前研判、動態(tài)調(diào)整，多次組織專家會審優(yōu)化設(shè)計方案。針對圍巖較差的段落，項目團隊預(yù)先進行超前水平鉆孔取芯和超前地質(zhì)雷達勘探，以獲取更詳細的地質(zhì)信息和圍巖的力學(xué)特性，并采用超前支護技術(shù)加固巖體，如地超前支護、系統(tǒng)錨桿支護、鋼拱架支護等以應(yīng)對圍巖較差情況。在保證施工安全的前提下，項目團隊以攻堅克難、奮力拼搏的優(yōu)良作風(fēng)，全力以赴投入到工程建設(shè)，最終成功攻克了圍巖復(fù)雜多變、長距離通風(fēng)及反坡排水、復(fù)雜地質(zhì)高溫作業(yè)、隧道涌水涌泥等多項施工難題，為隧道實現(xiàn)貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

項目團隊堅持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，堅持超前預(yù)控、全過程動態(tài)管理理念，不斷壓實安全生產(chǎn)責(zé)任，強化重大風(fēng)險管控，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。堅持以制度保安全、以落實控風(fēng)險，督促施工現(xiàn)場“日檢、周檢、月檢”等常態(tài)化排查治理，開展季節(jié)性、節(jié)假日、重大活動等專項排查，并常態(tài)化開展進洞施工人員管控和安全技術(shù)交底。加強對作業(yè)人員崗位安全生產(chǎn)和應(yīng)急避險知識培訓(xùn)教育，全面提升參建人員應(yīng)急處置能力。暢通內(nèi)外信息渠道，時刻掌握天氣動態(tài)，組織開展應(yīng)急安全演練，有效防范隧道施工安全事故發(fā)生，確保了隧道安全有序施工。

截至目前，邊家坪隧道開挖已完成99%，仰拱完成99%，二襯結(jié)構(gòu)完成96%，預(yù)計整體將于9月30日完工。九綿高速公路作為連接藏區(qū)及川甘兩省的一條便捷省際公路大通道，建成通車后，將對加快構(gòu)建川西北地區(qū)高速公路網(wǎng)，增強沿線市（州）縣路網(wǎng)抗災(zāi)防災(zāi)能力，實現(xiàn)藏區(qū)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和社會長治久安，具有重要的戰(zhàn)略意義。