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近日，由華東公司承建的西昌至寧南高速公路ZCB4-TJ11標、ZCB4-TJ12標、ZCB4-TJ13標正式開工建設，沿江高速XJ2標西寧河特大橋主拱勁性骨架管內(nèi)混凝土灌注順利完成，標志著項目建設取得階段性突破。

西寧高速

7月28日，西寧高速TJ11標羅家隧道進口、TJ12標幸福隧道出口及TJ13標蔡家灣隧道進口和黑水河大橋開工建設，項目正式進入實質(zhì)性建設階段。

據(jù)了解，西昌至寧南高速（簡稱西寧高速）是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014—2030年）》中20條聯(lián)絡線之一。該項目起于西昌與G7611西香高速公路相交，經(jīng)普格縣后，在寧南縣與G4216宜攀高速公路相交。公司承建的11標至13標起點為K72+400，止于K99+496，全長27.096公里，造價約為41.56億元，工期5年，計劃2027年建成通車。

項目自進場以來，全體員工不等不靠，主動作為，積極與建設單位、地方政府溝通協(xié)調(diào)，科學組織、統(tǒng)籌安排，高效完成了項目駐地建設、便道施工、拌合站建設、產(chǎn)業(yè)工人園建設、征地拆遷等前期準備工作，為項目開工動土奠定堅實基礎。

項目建成后，將進一步完善四川省內(nèi)高速公路路網(wǎng)布局，對促進區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展及資源開發(fā)利用，加快鄉(xiāng)村振興及民族地區(qū)建設，維護民族團結(jié)具有重要意義。

沿江高速

7月27日凌晨，沿江高速控制性工程西寧河特大橋拱內(nèi)混凝土灌注施工順利完成，為后續(xù)啟動鋼管拱外包混凝土施工拉開了序幕。

西寧河特大橋為國內(nèi)首例在500米級跨徑采用C100高性能混凝土內(nèi)灌的勁性骨架拱橋，混凝土配合比設計技術(shù)要求高、混凝土灌注質(zhì)量控制難度大。對此，項目團隊突出科技創(chuàng)新，科學周密統(tǒng)籌，一是邀請各方專家不斷研討優(yōu)化管內(nèi)混凝土灌注施工方案，嚴格做到技術(shù)成熟、方案先行；二是協(xié)同試驗室團隊，在原材料篩選、試驗論證、配合比優(yōu)化設計等方面不斷優(yōu)化，C100混凝土成功達到高強度、低氣泡、高流動、免振自密、收縮補償?shù)雀黜椥阅?；三是面對混凝土灌注質(zhì)量難題，項目應用“一級泵送”的灌注工藝，由兩岸一次性對稱泵送到頂，最大程度保證了灌注密實性，切實保障混凝土灌注質(zhì)量達標，確保了混凝土內(nèi)灌的圓滿完成。

下一步，華東公司各項目將緊緊圍繞本年度勞動競賽部署，團結(jié)帶領全體參建人員時刻以敢打敢拼、攻堅克難的精神面貌，保持現(xiàn)場安全質(zhì)量管理高標準、嚴要求，全面推進項目建設，確保圓滿完成年度各項目標任務。