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12月11日，由路橋集團(tuán)公路二分公司承建的甘肅渭武高速路面WWLM8標(biāo)段特長(zhǎng)隧道木寨嶺隧道路面攤鋪工作圓滿結(jié)束，標(biāo)志著作為蘭海國(guó)家高速公路重要組成部分的渭武高速公路路面全線貫通，至此，蘭海國(guó)家高速公路全線通車進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。

木寨嶺特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)15.226公里，是甘肅省最長(zhǎng)公路隧道、全國(guó)在建第二長(zhǎng)公路隧道，最大埋深629.1米，隧址區(qū)處于多個(gè)地質(zhì)構(gòu)造板塊交接地帶，橫貫6處褶皺與12條大斷層破碎帶，在國(guó)內(nèi)外公路隧道建設(shè)中實(shí)為罕見(jiàn)，屬極高應(yīng)力區(qū)，極易發(fā)生大變形，被稱之為“隧道建設(shè)史上罕見(jiàn)的世界性難題”。

為了保障木寨嶺隧道面層鋪筑能夠順利進(jìn)行，項(xiàng)目部在安全管理、質(zhì)量管控、施工等方面多措并舉，一是對(duì)隧道進(jìn)行勘察并著手編制《木寨嶺特長(zhǎng)隧道路面專項(xiàng)施工方案》；二是通過(guò)專家論證，對(duì)隧道的通風(fēng)照明以及交叉施工措施進(jìn)行了完善；三是施工前對(duì)隧道混凝土面板進(jìn)行了精銑刨，讓面層和隧道混凝土面板之間有更好的粘結(jié)力；四是使用車載射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行輔助通風(fēng)，并實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道風(fēng)速風(fēng)向、作業(yè)面溫度及含氧量，確保施工作業(yè)人員安全。在項(xiàng)目的精心組織下，最終順利完成了木寨嶺特長(zhǎng)隧道左、右線瀝青面層攤鋪工作。

渭武高速公路是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段交通骨干網(wǎng)絡(luò)的重要路段，對(duì)于深入貫徹國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和落實(shí)國(guó)家進(jìn)一步支持甘肅經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)西北及西南的交通運(yùn)輸、加快外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐具有十分重要的意義。渭武高速全線通車后，渭源至武都兩地間的行車時(shí)間也將從4個(gè)小時(shí)縮短到2個(gè)半小時(shí)，屆時(shí)我國(guó)高速路網(wǎng)南北方向主干線之一的G75蘭州至海口國(guó)家高速公路也將全線通車，將極大地改善區(qū)域交通條件及投資環(huán)境，對(duì)促進(jìn)沿線礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、旅游資源開(kāi)發(fā)、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化，具有十分重要的作用。