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10月15日，歷時18個月，由路橋集團機化分公司承建的鎮(zhèn)廣高速重點工程——廣納隧道實現(xiàn)雙幅順利貫通，比計劃工期提前7個月，鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段的建設取得重大突破。
鎮(zhèn)廣高速廣納隧道位于巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)，是四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道，雙幅全長6850米。隧道全線為IV、V級軟弱圍巖，存在高瓦斯、淺埋段、滑坡體、水平巖層、下穿水庫等施工難點，且全隧道為高瓦斯工區(qū)，給隧道施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。
精密組織施工，緊繃安全紅線。鎮(zhèn)廣高速廣納隧道采用新奧法施工，嚴格遵守“超前鉆孔探瓦斯、全時監(jiān)控測瓦斯、嚴控火源防瓦斯、加強通風控瓦斯”的瓦斯災害綜合防治原則，運用超前支護和地質超前探孔技術，盡早防治瓦斯涌出。隧道開挖嚴格執(zhí)行動火作業(yè)審批制度和瓦斯隧道專項施工方案，采用光面爆破施工工藝控制開挖超欠挖，減少對圍巖的擾動，提高圍巖的自穩(wěn)能力，降低噴射混凝土超耗，最大限度降低隧道施工安全風險。在隧道施工過程當中，緊繃“安全弦”，織密“保護網(wǎng)”，先后開展高瓦斯隧道安全專項培訓224次、施工技術培訓20余次、應急演練活動40余次、應急撤離20余次，實現(xiàn)隧道施工過程“0”事故、“0”投訴。
引進智能設備，發(fā)揮“四新”優(yōu)勢。隧道施工全面采用智能建造“大機配套”，充分應用“新技術、新工藝、新材料、新設備”四新技術，有效保證隧道施工安全質量無隱患、無死角。
自動監(jiān)控系統(tǒng)與人工定期探測“雙保險”，用視頻監(jiān)控對施工進行可視化管理，確保施工過程可追溯；利用智能化監(jiān)控報警斷電設備和手機智能終端預警系統(tǒng)，對瓦斯?jié)舛冗M行全程檢測與監(jiān)測，與其他隧道的通風量管控相比，該隧道采用物聯(lián)網(wǎng)技術，智能控制變頻風機，當洞內瓦斯含量數(shù)據(jù)發(fā)生變化時，風機系統(tǒng)將自動調節(jié)風速，隨時將瓦斯?jié)舛冉档偷桨踩秶鷥龋ò踩A警值：0.25%）；引進安全智慧用電裝置，有效防止漏電傷人，保護隧道施工用電設備安全；三臂拱架臺車、雙曲臂鑿巖臺車、自動布料二襯臺車等設備代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工作業(yè)，機械化施工達到100%，累計減少人工60%，施工總效率提升30%。
“實踐”凝練“理論”，攻克技術“難題”。項目團隊集中力量研究新工藝、新材料，結合現(xiàn)場實際，組織開展兩項科研技術課題攻關，取得了《一種隧道變形縫防水結構及隧道施工結構》實用新型專利，進一步提高鎮(zhèn)廣高速廣納隧道二襯變形縫質量控制?，F(xiàn)已成功發(fā)表《公路工程瓦斯隧道施工技術研究》《高速公路隧道工程不良地質處治施工探討》《有毒有害氣體自動監(jiān)控系統(tǒng)與主通風機聯(lián)動對風速自動控制調節(jié)系統(tǒng)的技術應用》等論文。
鎮(zhèn)廣高速廣納隧道順利貫通為鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段力爭2026年底通車奠定堅實基礎，為后續(xù)優(yōu)化川東北經濟區(qū)和秦巴山區(qū)高速公路網(wǎng)、改善區(qū)域交通基礎條件、帶動沿線旅游資源開發(fā)、支撐川陜革命老區(qū)振興、促進區(qū)域經濟社會發(fā)展等起到重要支撐作用。
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