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連日來，四川路橋各項目積極發(fā)揚“擼起袖子加油干”的實干精神，全力推動年度生產(chǎn)目標任務落實，以實際行動建功二十大。

橋梁公司

10月22日上午11時，歷經(jīng)20小時的連續(xù)澆筑，隆黃鐵路二分部順利完成瀘州沱江鐵路特大橋10#主墩0#塊件澆筑任務。至此，本項目沱江鐵路特大橋兩個主墩的0#塊件均已圓滿完成澆筑任務。

0#塊件共分兩次澆筑，此次澆筑為第二次澆筑。澆筑前，項目部全面策劃、周密部署，編制了具有針對性和可行性的專項施工方案，針對澆筑過程中可能出現(xiàn)的問題，進行了專項技術(shù)交底，做好了前期準備工作，確保人工、機械、材料、施工工藝、工法、環(huán)境保護、施工安全等工作周全到位，萬無一失。

隆黃鐵路瀘州沱江鐵路特大橋主橋?qū)侔嗡髅嫘崩瓨颍ň崎自煨停菄鴥?nèi)同類型最大跨度的鐵路單索面斜拉橋。該橋既是項目部的重點工程，也是全線的控制性工程。此次澆筑的順利完成，標志著沱江鐵路特大橋上部構(gòu)造施工已拉開序幕，項目整體施工取得階段性勝利，為沱江鐵路特大橋在2023年完成建設任務奠定了堅實的基礎。

路航公司

10月23日，由路航公司承建的G7611線西香高速公路TJ14合同段項目正式破土動工，成為西香高速公路木里支線最早開工的項目，吹響了該項目建設的沖鋒號角。

為確保項目順利實施，路航公司成立項目前期籌備工作領導小組，抽調(diào)精干力量進場開展項目前期準備工作。一方面緊盯目標任務、形成強大聲勢，全力以赴做好現(xiàn)場信息測量及采集、項目總體規(guī)劃編制、臨時用地審批、臨建工程等前期準備工作；另一方面主動與公司相關職能部門、業(yè)主、設計及地方政府等單位溝通協(xié)調(diào)，廣泛凝聚工作合力，營造全員全力全速推進的攻堅氛圍，實現(xiàn)了工作面多點開花、各專業(yè)有序穿插。下一步，項目部將堅定信心、鉚足干勁，聚焦年度生產(chǎn)任務目標，在勞動競賽中奮發(fā)作為，全面掀起生產(chǎn)建設大干熱潮，努力打造精品工程、樣品工程。

據(jù)悉，西香高速公路TJ14合同段位于涼山彝族自治州木里藏族自治縣，起訖樁號為K14+135-K26+335，全長12.20公里，施工內(nèi)容由“兩隧兩斜井一橋”組成，即轎頂山特長隧道出口端，長5.9千米，草坪子特長隧道，長6.051千米；轎頂山特長隧道2#斜井，長2.025千米，草坪子特長隧道斜井,長303米；堰塘溝大橋，長約380米；施工便道3條，總長49.34千米，均為盤山便道，施工難度較大。其中，轎頂山隧道作為木里支線控制性工程，連接了西昌、瀘沽湖、香格里拉等旅游景區(qū)。項目建成后，將輻射帶動攀枝花、麗江、迪慶、甘孜等地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，對推動大香格里拉環(huán)線建成世界級旅游目的地具有重要意義。

西香高速公路作為國家交通強國“十四五”重點項目，是G7611國家高速公路的重要組成路段，更是重要的扶貧工程、民生工程、政治工程。項目的建設對國家高速公路網(wǎng)的發(fā)展，提高少數(shù)民族地區(qū)的生活水平，推進國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等重大戰(zhàn)略實施具有重要意義。