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3月15日,成綿高速路域環(huán)境整治提升工程順利完工。歷時僅18天,路橋集團(tuán)、交建集團(tuán)、川交公司合力完成92公里路面維修整治工程,得到各級政府和廣大群眾的廣泛好評!
成綿高速于1998年12月建成通車,已運(yùn)營25年。據(jù)不完全統(tǒng)計,該路段車流量每日已超5萬輛,被稱為“全國最堵的高速路段之一”。其中,重載車輛通行較多,路面已出現(xiàn)多種病害。為全面提升該高速路域環(huán)境,省交通運(yùn)輸廳召開成綿高速路域環(huán)境整治提升“一路四方”專題會,決定實(shí)施“成綿高速路域環(huán)境整治提升工程”,并通過雙向全封閉交通方式,在20天內(nèi)全面完工,最大限度減少對社會車輛的通行影響。
18天,最快速度
此次提升工程,主要是對成綿高速全線92公里路域環(huán)境進(jìn)行全面整治提升,涉及單幅路面鋪筑153公里,護(hù)欄提升200公里,欄桿涂裝亮化126公里,中央隔離帶改造67公里,路側(cè)清雜140公里,并同步開展了智慧高速建設(shè),安裝相關(guān)設(shè)施設(shè)備130套。從參建單位進(jìn)場到恢復(fù)通車,僅用18天時間便完成了全部工作量,刷新了超大流量集中養(yǎng)護(hù)新速度。
5000人,最強(qiáng)力量
作為國內(nèi)時間最緊、里程最長、作業(yè)量最大的應(yīng)急性集中養(yǎng)護(hù)工程,在省交通運(yùn)輸廳的組織領(lǐng)導(dǎo)下,蜀道集團(tuán)第一時間成立項目指揮部,調(diào)集省內(nèi)最強(qiáng)的設(shè)計、施工、監(jiān)理、檢測力量跑步進(jìn)場,將施工任務(wù)分解到每一公里,把時序進(jìn)度細(xì)化到每個小時,分秒必爭,晝夜奮戰(zhàn),高峰期投入人員近5000人、設(shè)備近2500臺(套),創(chuàng)造了超大流量集中養(yǎng)護(hù)新模式。
100%合格率,最嚴(yán)指標(biāo)
項目實(shí)施過程中始終堅持“最高標(biāo)準(zhǔn)、眼前一亮”目標(biāo),踐行“工程出精品、項目出成果”的理念。質(zhì)量檢測合格率100%。采用了智能3D路面銑刨、無人攤鋪碾壓、標(biāo)線自動畫線、波形護(hù)欄利舊提升等多項四新技術(shù),確保項目高品質(zhì)建設(shè)。同時,堅決守住安全環(huán)保底線,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)零事故、人員零傷亡、環(huán)保零污染的“三零”目標(biāo),樹立了超大流量集中養(yǎng)護(hù)新典范。
1毫米,數(shù)字賦能
并行建設(shè)的還有智慧高速道路外場基礎(chǔ)設(shè)施,以及既有通信網(wǎng)絡(luò)和供配電系統(tǒng)改造升級。全線共鋪設(shè)安裝130根雷視融合一體桿,含攝像機(jī)(槍,球,魚)、RSU路側(cè)單元,以及蜀道集團(tuán)國內(nèi)首款基于國產(chǎn)MMIC雷達(dá)芯片的高性能交通毫米波雷達(dá)(精度控制在1毫米以內(nèi)),以實(shí)現(xiàn)主線道路99%以上空間雷視覆蓋、車輛全線軌跡融合還原。建成后將對道路擁堵、異常停車、非機(jī)動車上高速等異常事件進(jìn)行實(shí)時智能監(jiān)測,以實(shí)現(xiàn)對“人、車、路、環(huán)境”的全要素感知,全息感知,助力通行效率大幅提升。
成綿高速將于15日24時恢復(fù)通車,四川交通將繼續(xù)踐行“人民交通為人民”的初心使命,嚴(yán)格按照“暢、安、舒、美”標(biāo)準(zhǔn),持續(xù)提升管理質(zhì)量和服務(wù)水平,全力保障人民群眾美好出行。
成綿高速簡介
四川成都至綿陽高速公路是國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)放射線北京至昆明高速公路(G5)、地區(qū)成渝環(huán)線(G93)的重要組成部分,是四川省南北向出川至陜西省的一條主要經(jīng)濟(jì)干線。
成綿高速北起綿陽磨家,與綿廣高速相接;南至成都白鶴林,與成都城北出口高速和繞城高速接壤。路線全長92.27公里,沿線設(shè)新都、新都北、青白江、廣漢、廣漢北、德陽南、德陽、德陽北、白馬、羅江、金山共11個匝道收費(fèi)站及德陽南服務(wù)區(qū)和羅江金山服務(wù)區(qū)。1998年12月21日,成綿高速公路全線貫通運(yùn)營。
成綿高速設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為:雙向四車道,時速100 Km/h,路基寬度整體式24.5米,路面結(jié)構(gòu)主線為瀝青砼,收費(fèi)匝道為水泥砼。全線主線涵洞616座,主線橋梁183座(含復(fù)線共193座),主線上跨橋梁45座。橋梁總長9.139公里,橋梁比例9.9%。無隧道。
成綿高速串聯(lián)成都、德陽、綿陽重要經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶,同時也是北向出川通道,自全線貫通以來,車流量平均年增長14%。2008年災(zāi)后重建以來,車流量更是跳躍式增長,至2022年日平均流量超過10萬標(biāo)準(zhǔn)車/日,是四川最為繁忙的高速公路之一。