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5月24日，由華東公司承建的西香高速TJ9標(biāo)大草隧道出口端順利進(jìn)洞，標(biāo)志著隧道工程進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工快車道。

大草隧道為左、右線雙洞分離式隧道，左線長3955米，右線長3628米，屬于特長隧道。隧道出口位于臥羅河右岸斜坡中部的緩坡地帶，地質(zhì)情況較為復(fù)雜，地勢(shì)艱險(xiǎn)陡峭，施工過程中面臨著交通運(yùn)輸困難、建設(shè)管理難度大、生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求高等一系列難題。

統(tǒng)籌協(xié)調(diào)  精準(zhǔn)發(fā)力

為確保此次關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)任務(wù)順利完成，項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排，從方案制定、安全生產(chǎn)、智能環(huán)保等多面入手，多次邀請(qǐng)上級(jí)單位及有關(guān)專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，對(duì)原方案進(jìn)行優(yōu)化，并對(duì)人員、材料、機(jī)械等生產(chǎn)要素進(jìn)行提前籌劃，科學(xué)管理、合理調(diào)配，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推動(dòng)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，確保隧道進(jìn)洞安全。

綠色低碳  節(jié)能降耗

項(xiàng)目部秉承“品質(zhì)、低碳、智慧、安全”的建設(shè)理念，涵蓋了智慧智能創(chuàng)新、資源節(jié)約利用、綠色安全耐久、低碳環(huán)保生態(tài)等方面的技術(shù)創(chuàng)新，積極推進(jìn)施工設(shè)備“油轉(zhuǎn)電”工作，隧道投入新能源設(shè)備8臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、環(huán)保價(jià)值雙豐收。積極貫徹落實(shí)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”理念，利用三臂鑿巖臺(tái)車、自行式仰拱棧橋、智能二襯臺(tái)車等先進(jìn)設(shè)備，在提高施工效率的同時(shí)提升隧道施工安全。

西香高速作為貫穿鹽源木里兩縣的首條高速公路，項(xiàng)目建成后，將成為鹽源、木里融入安寧河流域高質(zhì)量發(fā)展區(qū)、攀西戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗(yàn)區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等最便捷的經(jīng)濟(jì)通道，結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，對(duì)完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，改善民族地區(qū)交通運(yùn)輸條件，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。